Odyssey

　　不到兩個月，杭州發生了多起造成傷亡的斑馬線交通事故。
　　——9月8日，即中秋節晚上，環城北路上一起過馬路的4人在斑馬線上被撞，兩人重傷，其中一位83歲老人不治身亡。
　　——9月15晚，一名三十歲左右女性在凱旋路上過斑馬線時被撞成重傷。
　　——11月3日上午9點多，一輛出租車在東新路斑馬線上撞了祖孫三人，其中兩歲女童不治身亡。女童父母痛不欲生。同一天，在體育場路，一輛轎車撞了電動車，騎車人被撞骨折，也是在斑馬線前。
　　——11月4日上午9點多，79歲王姓老人在江城路撫寧巷路口斑馬線上被撞成重傷。走訪事故現場時，有不少附近居民反映，就在一兩周前，在同樣的地點同樣的斑馬線上，還有一位騎車的居民也被車撞了，因為傷重，一兩天后就去世了。
　　短期內多起“斑馬線事故”集中發生，是偶然湊在一起的嗎？其中有沒有什麼必然性？中秋節晚環城北路斑馬線事故發生後，杭城眾多車主、司機紛紛加入“我承諾，我讓行”活動，看來還是有部分駕車者無動於衷，對可能發生的事故，或心存僥幸，也不排除少數駕車者有意無意放縱自己的違規行為——僥幸心理就含有放縱的成分。
　　錢江晚報記者11月3日上午在湖墅南路和文暉路交叉口處看到，一個小伙已踏上斑馬線，一輛銀色豐田車在他面前倏地駛過，相距很近。車主接受警察詢問時堅持說自己並沒有看到穿行的行人。“沒看到”是擺得上臺面的理由嗎？接近斑馬線時不應該觀察一下嗎？一個大活人在你面前都“沒有看到”，這樣的視力可以駕車嗎？
　　為什麼總有一些人無視交通法規，無視他人的生命？至少有一個客觀存在的因素：相對於行人或騎車人，開車人處於相對“優勢”的位置。因為汽車比肉體堅固，汽車撞得過行人，行人不敢碰汽車。駕車者即使因肇事受到處罰，也比受害者所承受的痛苦要小得多。
　　這樣一比較，對那些在斑馬線上禮讓行人的司機，我們應心存感激。他們面對弱勢的行人，沒有利用自己的“優勢”位置放縱自己，讓我們得以安全過馬路。我們能穿過馬路去單位上班，或回家與家人團聚，都離不開他們的守法，有他們的守法，才有我們的安全。
　　教育不是萬能的，宣傳也不是萬能的，別人的血淚，對一些人是不起作用的。斑馬線上事故多發，除了某些司機個人素養不足，也可能是處罰的力度不夠，或者是違法的成本太低。如果斑馬線上走的不是行人，而是載重卡車，還會有人“沒看見”斑馬線嗎？
　　當然，在機動車禮讓行人的同時，行人過斑馬線時也需要遵守交通規則。行人車輛各自遵守規矩，才會有文明安全的交通環境。
　　（原標題：斑馬線上的行人，為何“沒看見”）